jueves, 26 de noviembre de 2009

SIMULADORES PROFESIONALES AL ALCANCE DE TODOS/AS!!!





Buenas!!!



Todas las personas a las que nos gusta el deporte del motor hemos jugado a video-juegos que reproducen más o menos, salvando las distancias y con la tecnología “casera” las carreras de coches, motos y similares. Todavía recuerdo mi infancia, jugando con mi Spectrum Plus de 48k’s a un juego llamado Niguel Mansell Grand Prix. Eran otros tiempos, juegos monocromáticos, gráficamente primitivos y sin apenas sonido. Hoy en día hemos llegado a la era Playstation 3 y los P.Cs de sobremesa e Internet y las carreras On-Line han revolucionado el mundo de los llamados simuladores. Pero todavía hay un escalón superior.



De todos es sabido la importancia que tienen los denominados Simuladores en la F1 actual, más si contamos que la normativa vigente prohíbe entrenar de forma privada una vez empezada la temporada. Son máquinas valoradas en millones de euros, la máxima tecnología al servicio de los profesionales del volante, que les permiten reproducir fielmente el desarrollo de una carrera, un entreno y probar las últimas evoluciones de los vehículos, antes de ponerlos sobre el asfalto. Además, los pilotos noveles pueden entrenar y conocerse los circuitos de primera mano, sabiendo como reaccionará su cuerpo ante las fuerzas G generadas en cada pista.









¿¿¿Quien no ha soñado alguna vez en colarse en la sede de un gran equipo de F1 y poder dar unas vueltas en estos simuladores??? Pues esto es posible si nos acercamos a la ciudad francesa de Lyon. Allí está el complejo I-Way, desde el año 2008 el paraíso terrenal para los amantes de la competición automovilística. En su interior encontramos nada más y nada menos que 18 simuladores de conducción profesional. 6 de F-One 6 de Rallyes y 6 de Sport Prototipos Lemans Series, separados en 3 espacios diferenciados. Cada simulador tiene su chasis específico a tamaño real. Así en los simuladores de F-1 montaremos en un monoplaza completo, en los de rallys en un chasis/carrocería de un Citroen C2 Super 1600 y en los Lemans Series en una barqueta Pescarolo LMP1. Las carrocerías están instaladas sobre una plataforma hidráulica que consigue transmitir al piloto, con todo tipo de detalles y violencia, las sacudidas en frenada, aceleración, apoyo en curva y fuerzas G durante nuestro recorrido “virtual”









Los precios, a pesar de no ser populares, creo que no son elitistas y cualquier mortal podrá cumplir su sueño. Estamos hablando de 60 euros por una sesión de resistencia, de 75 euros por una de rallyes y de 90 euros por una sesión de F-1. Cada sesión consta de 3 minutos de Qualifing y de 7 a 10 minutos de carrera. Total, casi 15 minutos de descarga adrenalínica bestial. Además, antes de subir a nuestro bólido, tendremos que ponernos el mono, botas, guantes y casco, para hacer de nuestra aventura una experiencia lo más real posible.




Pero en este complejo no solo encontraremos estos magníficos simuladores. También dispone de bar restaurante (sin alcohol) servicio de Spa para relajarnos antes o después de las carreras, salones para eventos de empresas y una tienda. Además de las múltiples competiciones que organizan (en una de ellas como premio hay un Porsche Cayman) también podemos ir a hacer un curso para recuperar los puntos del carnet de conducir.









Como veis, una iniciativa empresarial muy arriesgada, con elevados costes, pero que hará las delicias de los que soñamos cada noche con ser pilotos profesionales de competición.



¿¿¿Cuando decís que hacemos una excursión a Lyon??? CONTAD CONMIGO!!!



Más info en su web aquí



Au revoir!

miércoles, 4 de noviembre de 2009

TOP TEN para Luís Trapero en el Nacional de karting.




El piloto de Martorell Luís Trapero obtuvo la octava posición en el campeonato de España de karting, categoría Rotax DD2. La competición se celebró en el circuito Zaragozano de Zuera, el pasado 1 de noviembre.



Tras 5 meses de inactividad por un accidente en el campeonato de Catalunya (Juneda, mayo 09) “Luichi” afrontaba su segunda Final Nacional consecutiva. La competición no le dio ningún respiro al del Baix Llobregat, que tuvo que ir sobreponiéndose a diversos contratiempos, como varios toques con otros pilotos, accidentes o problemas mecánicos.







Los entrenamientos cronometrados fueron un desastre por culpa de un problema en la transmisión y una estrategia muy arriesgada, logrando una pobre 17ª posición. En la manga clasificatoria lograría acabar pero con problemas físicos. Pero fue en la Pre-Final cuando cambiaría el devenir de la competición. En la primera curva hubo un accidente entre 3 pilotos, Luís logró esquivar el peligro, pero se tocó con uno de los implicados y rompió una llanta y dobló el eje trasero. Los comisarios, ante la gravedad del accidente, pararon la carrera (bandera roja) y esto permitió a su equipo de mecánicos, poder reparar su máquina en un tiempo récord para volver a la pista. Cuando se reanudó la carrera logró escalar hasta la 11ª posición.






En la final continuó la remontada y llegó a rodar quinto, pero el cansancio y una salida de pista propiciada por un contacto con otro piloto, le hizo descender hasta la novena posición a falta de una vuelta para aabar el meeting. Obligado a remontar, logró su mejor registro personal en la última vuelta de carrera y consiguió ganar una nueva posición, pasando por la bandera a cuadros el octavo.



El piloto cuenta como fueron sus sensaciones:



“Esta carrera ha sido muy dura y exigente para mí, máxime cuando llevaba 5 meses en dique seco tras un serio accidente. Nos ha obligado a superar física y mentalmente los problemas que iban apareciendo pero hemos aprendido mucho y logramos un gran resultado. Querría agradecer la ayuda de KARTCENTER (tienda on-line de karting) y del AJUNTAMENT DE MARTORELL por apoyarme en este proyecto, sin ellos hubiera sido imposible poder competir esta temporada 2009”.